1.分离组合式带座轴承，包括内圈(1)、外圈(2)、保持架(3)、滚珠(4)和油封(5)，滚珠(4)和保持架(3)夹持在外圈⑵和内圈⑴之间，滚珠⑷两侧的外圈⑵和内圈(1)之间设置有油封(5)，外圈(2)的外侧壁呈球面，外圈(2)插接在轴承座(6)内，其特征在于:轴承座¢)由‘凸’字形的下支座¢1)和‘凸’字形的上支座¢2)组成，上支座¢2)的底端面上成型有定位止口 ¢21)，定位止口 ¢21)四周的上支座¢2)上成型有若干个螺栓过孔(622)，下支座(61)的上端插接在下支座(61)的定位止口(621)内，下支座(61)上成型有若干个与下支座出2)螺栓过孔(622)相对的螺纹孔¢11)，下支座¢1)通过螺栓(7)与上支座(62)固定连接在一起；所述的上支座(62)和下支座(61)内均成型有外圈(2)外侧壁相配合的球面型凹槽(a)，球面型凹槽(a)的侧壁上成型有环形的密封槽(b)，密封槽(b)内插接固定有密封圈(9)，密封圈(9)压靠在外圈(2)的外侧壁上。

2.根据权利要求1所述的分离组合式带座轴承，其特征在于:所述的螺栓过孔(622)或螺纹孔¢11)分别环形均匀分布在上支座¢2)或下支座¢1)上，螺栓过孔(622)和螺纹孔(611)的个数相等并为偶数，螺栓(7)间隔螺接在下支座(61)的螺纹孔(611)内。

3.根据权利要求1所述的分离组合式带座轴承，其特征在于:所述上支座¢2)球面型凹槽(a)的长度与下支座(61)球面型凹槽(a)的长度相等。

4.根据权利要求1所述的分离组合式带座轴承，其特征在于:所述的油封(5)采用多唇双向的复合式密封盖，轴承两侧的油封(5)之间注有润滑油脂。

5.据权利要求1所述的分离组合式带座轴承，其特征在于:所述上支座¢2)和下支座(61)上成型有相配的定位销孔，上支座(62)和下支座(61)的定位销孔内插接有定位销

技术领域

:

[0001] 本实用新型涉及轴承的技术领域，更具体地说涉及分离组合式带座轴承。

背景技术

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[0002] 轴承座一种用于支撑轴承的安装支座，其通过定约束轴承的外圈，但并不对轴承的内圈施加任何作用作用力，从而能与轴承内圈连接的轴实现转动。现有轴承的轴承座一般是整体的，轴承座内成型有球面形的凹槽，从而球面轴承嵌在轴承座内可以多个方形转动，而球面轴承与轴承座装配时，为方便球面轴承的安装，轴承座内凹槽留有较大安装余量，精度不高，而且球面轴承与轴承座润滑效果也较差，球面轴承与轴承座容易磨损，使用寿命较短。

实用新型内容:

[0003] 本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供分离组合式带座轴承，其轴承座和轴承装配不仅方便装配方便，而且装配精度高，密封效果好，从而使用寿命较长。

[0004] 本实用新型的技术解决措施如下:

[0005] 分离组合式带座轴承，包括内圈、外圈、保持架、滚珠和油封，滚珠和保持架夹持在外圈和内圈之间，滚珠两侧的外圈和内圈之间设置有油封，外圈的外侧壁呈球面，外圈插接在轴承座内，轴承座由‘凸’字形的下支座和‘凸’字形的上支座组成，上支座的底端面上成型有定位止口，定位止口四周的上支座上成型有若干个螺栓过孔，下支座的上端插接在下支座的定位止口内，下支座上成型有若干个与下支座螺栓过孔相对的螺纹孔，下支座通过螺栓与上支座固定连接在一起；所述的上支座和下支座内均成型有外圈外侧壁相配合的球面型凹槽，球面型凹槽的侧壁上成型有环形的密封槽，密封槽内插接固定有密封圈，密封圈压靠在外圈的外侧壁上。

[0006] 所述的螺栓过孔或螺纹孔分别环形均匀分布在上支座或下支座上，螺栓过孔和螺纹孔的个数相等并为偶数，螺栓间隔螺接在下支座的螺纹孔内。

[0007] 所述上支座球面型凹槽的长度与下支座球面型凹槽的长度相等。

[0008] 所述的油封采用多唇双向的复合式密封盖，轴承两侧的油封之间注有润滑油脂。

[0009] 所述上支座和下支座上成型有相配的定位销孔，上支座和下支座的定位销孔内插接有定位销。

[0010] 本实用新型的有益效果在于:

[0011] 它提出了一种新结构的带座轴承，其带座轴承的轴承座采用分离式的并通过螺栓连接进行组合，从而轴承座和球面轴承的装配较为方便，装配精度较高，而且其轴承座和球面轴承之间的密封效果较好，从而其带座轴承的使用寿命较长。

附图说明

:

[0012] 图1为本实用新型的结构示意图；

[0013] 图2为本实用新型半剖的结构示意图。

[0014] 图中:1、内圈；2、外圈；3、保持架；4、滚珠；5、油封；6、轴承座；61、下支座；611、螺纹孔；62、上支座；621、定位止口 ；622、螺栓过孔；7、螺栓；8、定位销；9、密封圈；a、球面型凹槽；b、密封槽。

具体实施方式

:

[0015] 实施例:见图1、2所示，分离组合式带座轴承，包括内圈1、外圈2、保持架3、滚珠4和油封5，滚珠4和保持架3夹持在外圈2和内圈1之间，滚珠4两侧的外圈2和内圈1之间设置有油封5，外圈2的外侧壁呈球面，外圈2插接在轴承座6内，轴承座6由‘凸’字形的下支座61和‘凸’字形的上支座62组成，上支座62的底端面上成型有定位止口 621，定位止口 621四周的上支座62上成型有若干个螺栓过孔622，下支座61的上端插接在下支座61的定位止口 621内，下支座61上成型有若干个与下支座62螺栓过孔622相对的螺纹孔611，下支座61通过螺栓7与上支座62固定连接在一起；所述的上支座62和下支座61内均成型有外圈2外侧壁相配合的球面型凹槽a，球面型凹槽a的侧壁上成型有环形的密封槽b，密封槽b内插接固定有密封圈9，密封圈9压靠在外圈2的外侧壁上。

[0016] 所述的螺栓过孔622或螺纹孔611分别环形均匀分布在上支座62或下支座61上，螺栓过孔622和螺纹孔611的个数相等并为偶数，螺栓7间隔螺接在下支座61的螺纹孔611 内。

[0017] 所述上支座62球面型凹槽a的长度与下支座61球面型凹槽a的长度相等。

[0018] 所述的油封5采用多唇双向的复合式密封盖，轴承两侧的油封5之间注有润滑油脂。

[0019] 所述上支座62和下支座61上成型有相配的定位销孔，上支座62和下支座61的定位销孔内插接有定位销8。带座轴承样本

[0020] 工作原理:本实用新型为一种高精度、高寿命的带座轴承，其高精度源于其带座轴承的轴承座6采用采用分离式的并通过螺栓连接进行组合，从而轴承座6和球面轴承的装配较为方便，装配精度较高；而其高寿命源于轴承座6组合后，轴承座6球面型凹槽a上的两个密封圈和球面型凹槽a、外圈2外侧壁围设呈一个密封的腔室，密封效果较好，而且轴承座6和球面轴承配合精度高，球面轴承与轴承座6之间的跳动等缺陷性相对运动较小，从而轴承座6和球面轴承之间的磨损减小，从而使用寿命长。